2013年04月27日

イタリアンが格安!Brog160ie

Maraguti Brog160/125ie
イタリアンスクーターと言えば、デザインと速さが売りなのは今までの時代。現在のイタリアンは個性的な乗り物が多い。今回納車したBrog160ieはデザインの良さと、国産250スクーターより一回り小さく、軽い!。フラットステップや前後ディスクブレーキも見逃せないアイテム。もう一つの魅力はイタリアンなのに「エコ」なエンジンで、競わず気楽に乗って燃費良いパッケージ。最後に34〜37万(税抜)と驚きのプライスに新しいイタリアンを感じます。原付二種125と軽二輪160はエコイタリアンお気軽スクーター。
http://www.malaguti.jp/blog.html
そして!なんと屋根付きもあります。125・160
http://www.malaguti.jp/blog_roof.html
CIMG2180.jpg


人気ブログランキングへ応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 18:49| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年03月13日

震災時、活躍するバイク

不安の中、どうお過ごしでしょうか?
当店バイクショップGood-Stageでは、大震災に伴い
「活躍するバイク」「軽くて低燃費」の
二人乗り可能な原付二種125t車輌を選定。
「交通麻痺の想定」に、ご購入・ご活用下さいませ。
数台の活躍出来る新車を数台確保、即納にて用意致しました。

s-CIMG2731[1].jpg
超軽量スクーター「PMX110」

sCIMG8674[1].jpg
オフロード「X3M125」

sCIMG8472[1].jpg
モタード「X3M125」

人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 19:59| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月07日

Malaguti Blog Roof 125ie/160ie

CIMG9583.JPG
マラグーティー社 ブログルーフ 125ie/160ie
遂に出ましたタンデムルーフスクーター。もちろんイタリアンデザインでスタイリッシュ!
前回紹介したブログにマラグーティ純正ルーフ。http://goodstage.seesaa.net/article/179503343.html
ルーフと言えば、雨や風を遠避けてくれる見方!元々軽量な車体に素材や技術で気軽さとエコと走りをバランスさせ、この仕様でイタリアンながら低価格にて販売される夢の1台。見逃せない仕上がりとなっている。
20100215_03.jpg
去年イタリアマラグーティー本社にてプロトタイプを試乗させて頂いた時の画像。

人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 21:39| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Malaguti Blog125ie/Blog160ie

20110106_08.jpg
マラグーティー社 ブログ 125ie/160ie
デザインで評価の高いマラグーティーが、ついにやってくれたと言えるパッケージ。今まで女性ライダーがツーリングに誘われ購入するバイクと考えると、「簡単操作」をキーワードに高速道路前提でビッグスクーターに絞られ、体格から考慮しローダウンキットを組み込み、70万程の国産スクーターにカスタム費を含み長期クレジットで購入しているユーザーが多かった。そのオーナーの殆どは全開でぶっ飛ばす人は見られず、大切に付き合いながら、優しいアクセルで重い車体を心に置き乗っている。確かに国産ビッグスクーターは重く用心は気を使う反面、奇麗に乗りたい。
今回紹介するブログは日本のライダーにとって大きく貢献している。フルサイズでありながら138kgと軽量。もちろんイタリアンデザインは最高でスタイリッシュ、余裕のタンデムスペース、欲張りなフラットステップ、イタリア製で低価格と素晴らしいパッケージ。やや高めのシート高と二つあるメットインにフルフェイスが入らない事が残念。ブレーキは前後ディスク、標準のシガーソケットや大型風防は魅力で、オプションのリアBOXでフルフェイスOK!収納が4ヶ所使えます。走りの方はミッドシップフューエルタンクシステムで高い車体剛性と安定した走行性能。基本的にはエコスクーターの定義で160ccになったと考えられ、リッター50kmも可能とと思われる。ルックス&存在感と軽量で使いやすい所持満足度良好なブログである。125は35.7万円・160は38.85万円
blog_05[1].jpg

20090705_01.jpg
ミッドシップフューエルタンクシステムなブログ160ieを
日光サーキットでGS−BOSSがライド!
日光の1・2コーナーは難しいが、ミッドシップと高剛性で常時安定した走り。ブレーキは前後ディスクで必要十分で、当日最高の燃費で走行したとの感想。小排気量でフルサイズながら十分な走りを披露。
20090705_02.jpg

20090705_03.jpg

20090705_04.jpg

20090705_05.jpg

人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 21:16| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

PGO I'ME125

sCIMG8563.jpg
ピージーオー社 アイミー125
PGOの基本となる125ccスクーター。精悍で落ち着いたデザイン、フラットステップ+ステップフック、大型メットインスペース、走りやすい車体サイズ。ノーマルで十分なパッケージとなっている。インジェクションはもちろん、デジタルメーターなど楽しみとエコな低燃費にも期待できる一台。フロント120リア130タイヤはスタビリティーを裏切らない。
sCIMG8615.jpg

sCIMG8566.jpg

sCIMG8567.jpg

人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 11:09| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

PGO X-HOT125

20101111_04.jpg
ピージーオー社 エックスホット125
信頼性のPGOから新型X-HOTが発売された。後で150も紹介しますが、今回は125!何と言っても使いやすいスクーターで、斬新なデザイン、フラットステップ+ステップフック、大型メットインスペース、走りやすい車体サイズ、純正オプションの大型リアキャリア、2つ選べる風防、給油も乗ったまま楽々メインキー操作で自動オープン+キーシャッター。チョイ乗りとしては最高の出来で、走りの方も安定性の4st+インジェクションで十分なトルク、12インチアルミホイールで軽快な走りを約束する。メーカー初期ロット完売の人気はしばらく続きそう。
20101111_09.jpg

20101111_14.jpg

20101111_08.jpg

20101111_12.jpg

20101111_06.jpg

20101111_07.jpg

人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 09:49| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月06日

Malaguti Ciak master 200

20090428_01.jpg
マラグーティー社 チャックマスター200
マラグーティーのラージホイールラインナップの中で、気軽に乗れ117kg軽量車体+空冷200エンジンは十分な運動性能を表現。近所使い〜ちょっと高速もなんてオーナーは必見。フラットステップで使いやすいイタリアンに仕上がっている。
sCIMG7805.jpg

sCIMG7867.jpg
日光サーキットにてGS−BOSSライドショット!
人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 20:35| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Malaguti Centro160ie/125ie

20090910_03.jpg
マラグーティー社 チェントロ160/125ie
マラグーティーのラージホイールラインナップの中で、中間となる使いやすく、より性能を重視した16インチスクーター。走破性と素直なハンドリングに前後ディスクブレーキ、水冷エンジン160/125搭載。乗りやすい乗車姿勢にフラットステップを採用。残念なのはシート高で、気になるオーナーはカスタムです。
20090705_06.jpg
日光1時間耐久レースにて
BikeBrosのMIWAちゃん激走!楽しい〜!
http://www.bikebros.co.jp/
20090705_07.jpg
人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 20:09| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Malaguti Password250ie

20090910_02.jpg
マラグーティー社 パスワード250ie
国産の主流アメリカン乗車姿勢ではない250ccスクーター。イタリアンデザインは良く、前後16インチラージホイールは予想以上の走破性を約束する。バランスの良いスクリーンと信頼性のエンジンはツーリングにも最適の評価。無難にフラットステップを採用し女性オーナーも少なくない。このサイズで162kgはライディングに貢献したパッケージに纏まっている。インジェクションにて更に進化する一台。
人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 19:15| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

PGO iBuBu125

20110106_05.jpg
ピージーオー社 アイブブ125
全長1,710mmスモールサイズスクーターはスタートが元気良く、iBuBuにシグナルスタートで涙を流した人も多いはず。アドレスV125より前から販売されていた「元祖スタートダッシュマシン」は101kgの超軽量バランスにより、当時引っ張るとウイリー出来る4stはこれしかないと記憶にある。可愛いデザインと相反する仕上がりで、今ではインジェクション+新設計ツインエキゾーストパイプを採用し、1馬力程のパワーを得て「α」のネームを与えられた。譲れないフラットステップや純正オプションの風防&リアキャリアで通勤快速を仕立てるのも楽しみな一台。エコ走りは50kmを超えそう。
20090309_02.jpg

20090309_01.jpg

人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 14:31| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Malaguti Madison3 250ie

20110106_01.jpg
マラグーティー社 マディソン3
私GS-BOSSが絶賛する、ファントムマックスと同じショートボディー。最高のイタリアンデザイン、イタリアン・クオーサーエンジン+インジェクション搭載、フレームマウントの大型スクリーンを装備し、ゆとりのタンデムスペース、14インチタイヤのスタビリティーと12Vソケットまで拘る。町からツーリング・峠まで、これ一台で全てをこなす最高のマシン。158kgの軽量バランスは、エンジンチューンにてサーキットを走ってみたい一台である。
人気ブログランキング応援して下さい!
posted by GS-BOSS at 13:12| Comment(0) | 気になるマシン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
×

この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。